Kas sa tead Aafrikat?Lääne-Aafrikas asuv merepiirita riik Mali piirneb põhjas Alžeeriaga, idas Nigeriga, lõunas Burkina Faso ja Côte d'Ivoire'iga, edelas Guineaga ning läänes Mauritaania ja Senegaliga.Pindalalt suuruselt teine riik Lääne-Aafrikas.
Selles riigis toimuvad sageli rahutused ja mässud.Ainuüksi 2012. ja 2020. aastal on toimunud kaks ulatuslikku rahutust.Harvad pole juhud, kus valitsus kukutatakse ja president kinni peetakse.Niisiis, mis kogemus on selles kaootilises riigis veoauto juhtimine transportimiseks?
Seda nimetatakse maailma kõige ohtlikumaks teeks, mis kõik on pimedas peidus
Seekordseks juhiks on 2010. aastal toodetud SINOTRUK HOWO TRAKTORIPEA VEOHAAGISEGA omanik. 2021. aasta seisuga on sellega sõidetud ca 600 000 kilomeetrit.Omanik ütles, et imporditud veoki kvaliteet on tõepoolest hea ja ta võttis selle üle.Sel ajal töötab mootor sujuvalt ning roolimehhanismi, õhkvedrustust ja muud riistvara saab kasutada normaalselt, peaaegu nagu uut autot.Omanik ütles ka: Lääne-Saharas pole veoauto rikkiminek "õnnelik".
Riigis, kus sageli sõdu käib, on rusud, varemed ja muud stseenid kohalikele veokijuhtidele tavalised.Koristamata on kahele poole teed laiali puistatud mitmesugune prügi.Kui te ei teaks, et siin käib sõda, võiks arvata, et see on stseen filmi "Resident Evil" võtetest.
Puuduliku taristuehituse tõttu pole Mali teedel peaaegu üldse tänavavalgustid ning kuna mõlemal pool puuduvad isolatsioonirihmad ja muud seadmed, satuvad metsloomad teedele sageli.Seetõttu tuleb öösel Mali piirkonnas sõites olla väga ettevaatlik, et vältida kokkupõrget selliste olenditega nagu metskaamelid ja sõiduki kahjustamist.
Kas arvate, et saate parkida kõikjal kõrbes?Püsisõja tõttu on linnade või piirialade lähistel kõrbealadel laiali kõikvõimalikud tankitõrjemiinid.Selles piirkonnas sõites võib sageli näha, kuidas vabad metskaamelid "selgitamatult" taevasse pommitatakse.Samal ajal, kuna mõned maamiinid on lagunenud või kogemata sattunud liivatormidesse, käivitavad need kogemata lüliti ja põhjustavad plahvatuse.Selles piirkonnas sõites ei saa üldse lõtku olla.
Enamik Mali piirkondi on lõputud Gobi ja kõrbed.Võrreldes hirmuäratavate maamiinide ja metsloomadega on veokijuhtide peamiseks mureks väsinud sõit ja õnnetused.Suvel võib siin temperatuur ulatuda kuni 50 kraadini Celsiuse järgi.Kui sõiduk teepervel mõne probleemiga katki läheb ega jõua päästmist oodata, on veokijuht väga lootusetu ja isegi eluohtlik.
Korruptsioon on tõsine, reisimiseks on vaja ihukaitsjaid
Erinevatesse linnadesse reisides kohtate kontrollpunkte.Lisaks traditsioonilistele ülevaatustele on siinsed korrakaitsjad tüüpilised "aus" korrakaitsjad ja neil on sageli vaja anda "jootraha", umbes 300 dirhamit (umbes 28 eurot).Kontrollpunkti seaduslikuks ja mõistlikuks läbimiseks.Kui sul raha pole, siis vabandan.Isegi kui sa karjud, tuleb auto siin kinni pidada.Kui tahad põhjust küsida, vajuvad sind mitmesugused põhjused.
Keskkonsoolile pandi roostes ajakiri.Selle kuju järgi pole raske näha, et see on kuulsa AK47 püssi salv.Malis kuuluvad veoautojuhid kõrgepalgalistele ametikohtadele ja nende sissetulek on USA dollarites, kuid seegi on äärmiselt ohtlik amet, sest mässulisi on peidetud igasse riigi nurka.Veoautodel olev kaup on nende gangsterite jaoks kõige olulisem ja lemmik.
Üldjuhul võtavad kohalikud veoautojuhid kaasa 1-2 ihukaitsjat, kui neil on vaja reisimisel ohtlikke piirkondi läbida.Malis on tööjõukulu peaaegu tühine, nii et suhteliselt "lihtne" ihukaitsja elukutse võib kulutada väikese summa raha.Saate selle kätte ja ihukaitsja hind on umbes 30 eurot päev.Tavaliselt on tegemist osalise tööajaga töödega, milleks võivad olla sõjaväes puhkusel olevad sõdurid või kohalike turvafirmade töötajad.
Malis on diisli tankimine suhteliselt mugav, kuid siinne naftahind pole tõepoolest madal, ümberarvestatuna 7,14 RMB-le liitri kohta, mis on omahinna poolest suhteliselt kõrge.Kuid Malis on enamik linnaelanikke endiselt lahked ja ausad ning "kütusevarga" fenomeni ei teki, mistõttu pole vaja öösel parklasse parkides halva puhkuse pärast karta.
Välja arvatud raskused ja ärevus, on kõik muu ilus.
Hajaasustusalal sõites on siin maastikumaal käepärast.Traditsioonilist teeninduspiirkonda Malis ei ole.Maamiinide ja ebatasaste teede puudumisel võite tasase koha leidmiseks igal ajal peatuda.Lülitage sisse režiim "Fotograafia".Suhteliselt öeldes ei ole Mali veoautojuhid termini "õigel ajal kohalejõudmine" suhtes eriti erilised.Nende jaoks on kõige olulisem turvaline sihtkohta jõudmine.
Kui sõidate Sahara põhjaossa, näete seda suurepärast ilu endiselt.Lained tabasid rannikut ikka ja jälle, põhjustades siinse maastiku killustumist.Pole tähtis, millal inimesed tõusevad, kuid ei sõida veoautoga selle piirkonna lähedale.Kaal võib igal ajal maapinda mõjutada ja surve all praguneda.
Mali teedel võib sageli näha äärmiselt ülekoormatud veokeid.Sõidukite heitgaasidele piiranguid ei ole, samuti ei ole piiranguid sõidukite koormale ja suurusele.Täpsustuseks võib öelda, et seni, kuni teie auto suudab kaupa vedada ja teel normaalselt sõita, ei ole kauba suurusele ja kaalule konkreetseid piiranguid.Ja kuigi kohalikus piirkonnas on politseinikke, on veokite järelevalve peaaegu null.
Siinne kaubaveotööstus on sageli väga hõivatud.Pärast mahalaadimist punktist A punkti B sõidab suur hulk kaubaomanikke veokite ümber ja teeb eraldi hinnapakkumisi.Edukad pakkujad saavad kauba peale laadida, tasudes ettemaksu.Kuigi riigi kodanikuprobleemid on suhteliselt tõsised, säilivad inimestel siiski suhteliselt head aususe harjumused ning arenenud kohaliku inimressursi tõttu tormavad stividorid üldjuhul pärast saabumist kohale ja teevad tsitaate ükshaaval.
Lisaks tuleb olla eriti ettevaatlik kohalike linnapiirkondade läbimisel, sest nendel aladel pole sageli traditsioonilisi ülekäiguradasid ja foore ning segane liiklusolukord on väga tõsine.Väike ettevaatamatus võib põhjustada kokkupõrkeid ja muid ohutusõnnetusi.Lisaks tuleks ohtlike alade läbimisel alati tähelepanu pöörata inimeste voolule ja eesolevale olukorrale.Kui puutute kokku relvalahingutega ja pommidega, võite vajadusel sõiduki maha jätta ja põgeneda.
Oriental Vehicles International Co.,Limited, tarnib veoautosid ja haagiseid ning ehitusmasinaid alates 2010. aastast, igale kohtutavale kliendile anname odavate sõidukite asemel neile sobivad.Nii et meil on nüüd palju sõpru ja kliente Aafrikas, mitte ainult Malis.
Loodame, et sinust saab meie järgmine klient ja sõber.Ootame teid saatma meile hinnapakkumist.
Postitusaeg: 24. juuni 2021