Kabiin: ühepoolses kabiinis on kasutatud küpseid komponente, nagu HOWO armatuurlaud, mis on ilus, vastupidav ja hea nägemisega.
Mootori tüüp: WD615.47T2 ja D12.42T2
Hobujõud: 371, 420
Sidur: Sinotruk 430A (1900N.m) tõmbe-tüüpi membraansidur;standardne WABCO siduri peasilinder ja rattasilinder.
Käigukast: HW21712 — Sinotruki 12-käiguline käigukast, topeltõlipump, HW70 äärikuga jõuvõtuvõll.
Vedav sild: AC26 – kogu valuterasest kaheastmeline aeglustus topeltveotelg Sinotruk 70 kaevandusautole, ühe telje nimikoormus on 26 tonni, kiirussuhe 10,47 ja kiirussuhe 8,51.
Esisild ja rool: HF12 valuterasest I-tala kasti tüüpi esisild kaevandusveokile Sinotruk 70;ZF8118 Saksa roolivõimendi hüdraulilise välise roolivõimendi silindriga.
Raam: spetsiaalne tugevdatud laia kerega võrdse laiusega raam 70 miinikärule, 10+10/380.
Vedrustus: tugevdatud mitmeosaline terasplaat, tugevdatud integreeritud tasakaalustusvõll, vertikaalne poolelliptiline lehtvedruga tagavedrustus, ühepoolselt kaldu tugevdatud 4 ratsutamispolti, tagatelje stabilisaatorvarras, uue struktuuriga tõukevarras, kulumiskindel rula iste, Juhtplaat;Tugevdatud pikisuunaline poolelliptiline lehtvedruga esivedrustus, silindriamortisaator, eesmine stabilisaatorvarras.
Rehvide spetsifikatsioonid: 14.00-25 kaevandamise superkandvad rehvid kontserni poolt ühiselt välja töötatud (36 kihti, insenermuster, tagumised topeltveljed), mis on varustatud 10.0-25 kaevandusspetsiifiliste tugevdatud terasvelgedega.Valikuline: 14.00R25 mining superkandev radiaalrehv (36 kihti, tehniline muster).
Piduri- ja elektrisüsteem: WABCO pidurisüsteem, kahekambrilised pidurikambrid esisillale ja tagasillale, Saksa VOSS-kiirpistik, piduripihusti jahutusseade;ühejuhtmeline süsteem, 24V, negatiivne maandus;2×12V/180Ah akud, 4-lambilised esituled.
Kere konfiguratsioon: (pikkus, laius, kõrgus 5800 mm × 3100 mm × 1800 mm
Standardkonfiguratsioon on kaevandusstruktuur, põhi 16 mm ja ümbermõõt 12 mm, ristkülikukujuline kast, hea kujuga võrekonstruktsioon, viis pikisuunalist tala, täiskeevitus, põhjaplaat ja külgplaat on ülitugevast kulumiskindlast terasest.
HOWO Mine Overloading-Lord (Kaevanduskuningas) on välja töötanud Sinotruki tsentraliseeritud professionaalsed projekteerimistöötajad.Seda kasutatakse peamiselt mitmesugustes avakaevandustes, terasetehastes, hüdroenergia ehitusplatsidel, dokkides ja muudel juhtudel, kus teeolud ja kodutööd on halvad, ning see tegeleb piirkonnas lähimaa ümberlaadimisoperatsioonidega.Selle auto väljatöötamisel on spetsiaalselt määratud kasutajarühmadele äärmiselt suur majanduslik ja sotsiaalne kasu
1. Kabiin
HW7D--HOWO spetsiaalne kabiin kaevanduse ülemvaldajale, ühepoolne ülitugev lehvikuga nahast kabiin, lihtne ja vastupidav kuju, lai vaateväli, hüdrauliline esirullimine ja 50 kraadi pööramine, kaks järjestikust valgustusega töötuld, lihtne töötada öösel;interjöör Luksuslik ja vaikne, suurepärane õmblusfunktsioon tagab sõiduki vaikse sõiduolukorra väga halbades tingimustes
2. Käigukast
HW19710 käigukast, esimene ülekandearv 14,28, pöördemoment 1900Nm.
4. AC26 Mine Veotelg
Miini veosild AC26 on kaheastmeline vähendatud kiirusega miini veosild, millel on meie ettevõtte poolt iseseisvalt välja töötatud rattapoolse kiiruse reduktor.Teljel on mõistlik disain, arenenud tehnoloogia, kõrge ohutus, tugev kandevõime ja see on kaevanduspiirkondadega väga kohandatav.Halb töökord, kõrge jäikus ja tugevus, hea majanduslik efektiivsus
Peamine vähendamise paigutus on mõistlikult eelseadistatud, tugi jäikus on hea ning tugeva summutava määrdeõli ja pritsiva määrdeõli kombinatsioon pikendab oluliselt kasutusiga.
Tugevdatud sepistatud teljekorpus, mõistlik paigutus, hästi proportsionaalne seinapaksuse üleminek, 100% suurem kandevõime kui otstarbekal STEYR topeltsillal ning oluliselt parem jäikus ja tugevus
Täiustatud trummelpidurid, 500 x 235 eriti laiad sepistatud kabjad, võivad masina ellujäämisel ja pikka aega kasutada.
Postitusaeg: mai-13-2022