Nagu me kõik teame USA-s, on pika peaga traktor autojuhtide seas teretulnud kui Europe Flat Tractor, Optimus Prime on laialt tuntud kogu maailmas, kes isegi ei tegele logistikaga, rääkimata traktoristidest.
Kuid Euroopa turul või Aasia turul on seadusest tulenevalt traktoripea pikkusele piirang.Nii hakkab tootja tootma lameda peaga traktorit, mis on ka tänapäeval väga populaarne.
Kuid selle kohta, kumb on parem, on erinevaid seisukohti.
Täna analüüsime seda punkti ja paneme näiteks meie Hiina kaubamärgi pika ninaga traktori: DONGFENG Brand Tractor.
Pika ninaga veoautodel on mitmeid eeliseid:
Esiteks on pika ninaga auto esimootori ohutus parem.Nagu ütles ameeriklasest autojuht, kui ta lamepeaga veokit hülgas: "Ma ei taha kraatril (mootoril) istuda."Pika ninaga veoki mootor on sõidusuunas, mitte istme all, ja juhi mugavus suvel on palju suurem;samas avarii korral saab esimesena löögi veoki esiosa, mis teeb ka juhi turvalisemaks.Esiküljele paigaldatud mootor ei saa moodustada mitte ainult põrkepuhvrit, vaid ka seetõttu, et juhikabiin on suhteliselt pikk, raskuskese on suhteliselt madal ja kokkupõrget ei ole lihtne ümber pöörata, moodustades juhile ja sõitjatele kaitse.
Teiseks on kütusekulu väike.Pika ninaga disain kasutab täielikult ära aerodünaamika põhimõtted ja selle kütusesäästlikkus on parem kui lameda peaga veokil.Eriti suurel kiirusel sõites on pika ninaga veoautode kütusesäästlikkus ilmsem.
Lisaks on pika ninaga veokit mugavam kasutada ja hooldada.Mootor on paigutatud sõiduki esiossa ja esikapotti saab hoolduse ajal avada, mis on palju mugavam kui lameda peaga veok, mis peab kabiini ümber pöörama.
Millised on pika ninaga veoautode puudused?
Maailmas pole täiuslikku asja ja pika ninaga veoautod pole erand.Võrreldes lamepeaga veoautodega on pika ninaga veokitel ka omad puudused.Kui soovite osta pika ninaga veokeid, peate mõistma pika ninaga veoautode puudusi.
Esiteks ei ole pika ninaga veoautode nägemus nii hea kui lamepeaga veoautodel, eriti kui varem sõideti lamepeaga veoautodega.Nüüd, pärast pika ninaga veoautodega sõitmist, tuleb läbi viia kohanemisprotsess.
Kuid võrreldes ohutusega võib rohkem juhte olla valmis ohverdama veidi nägemist.Nii nagu lameda peaga miniautodel on parem nägemine kui pika ninaga miniautodel, kuid siseriiklikud eeskirjad keelavad siiski lameda peaga miniautode müügi.Nüüd peavad kõik miniautod "nina kandma", mis on ohutuskaalutlus.Lisaks on keskmise suurusega bussid lamepeaga, Hiina ja välismaa koolibussid aga "ninaga".Seda ka turvalisuse kaalutlustel.
Seetõttu ohverdavad pika ninaga veoautod ohutusega võrreldes väikese vaatevälja, millega usun, et enamik juhte nõustub.
Teiseks, kuna pika ninaga veoki kabiin on pikem, on pöördepaindlikkus veidi halvem kui lameda peaga veokil.Kitsaste nurkadega kasutajatele peaksid lameda peaga veokid mugavamad olema.Kui teie kulgev tee on põhimõtteliselt kiirteel, siis pole kahtlust, et pika ninaga veoautod on sobivamad.
Mis puudutab lasti kaalu ja mahtu, siis uute GB1589 reeglite kohaselt ei ole pika ninaga veoautode ja lameda peaga veoautode vahel suurt vahet.Logistikasõbrad, kellele meeldib pikk nina, ei pea selle pärast muretsema.Mis puutub hinda, siis pika ninaga veoautod ei ole lameda peaga veoautodest kallimad.
Seega esitleme teile pika ninaga traktorit: Hiina kaubamärk Dongfeng T5:
Hiina pika ninaga veoautode valitsejana on Dongfeng välja töötanud pika peaga raskeveokite Chenglong T5, mis põhineb logistikareformil ja tööstuse arengul, ning arendanud välja kõrge väärtusega ja suure jõudlusega pikapealise veoauto, mis sobib piirkondlikuks kasutamiseks. standardne puistevedu.Traktor.
Väljast vaadates mõjub T5 pikk pea võimas ja domineeriv.Eesmisel õhuvõtuvõrel on 4 kroomitud horisontaalset riba.Esimesel on keskele põimitud Chenglongi auto logo ning teisele mõlemale küljele sõnad "Chenglong" ja "T5".Esikülg on üsna lahe.
Kõige kiiduväärt Chenglong T5 juures on selle ohutus.
Chenglong T5 kabiinis on Ameerika stiilis pika ninaga disain ja pikem puhverruum.Kiiluraami kabiini + integreeritud ukse kombineerimine reisijate elude tõhusaks kaitsmiseks;aktiivse turvatehnoloogia (LDWS, FCW jne) sünkroonne rakendamine, standardne mootorisilindri pidurdus, valikuline hüdrauliline aeglusti, rehvi lõhkemise avariiohutus Ohutuskonfiguratsioon, näiteks seadmed, mis valvavad alati juhtide ja reisijate ohutust.
Teiseks on Chenglong T5-l mugav kabiin.T5 kasutab turvapadja vedrustusega kabiini, millel on hea lööke neelduv toime.Samal ajal ei ole mootor enam istme all ja kabiin on madala põrandaga ning auto sees on piisavalt ruumi, et täiskasvanu saaks püsti kõndida.T5 ruumikas kabiiniruum ületab enamiku kõrge põrandaga raskeveokeid.
Samas pole mootor juhiistme all, mistõttu on Chenglong T5 vähem müra kui lamepeaga veok ja juht ei tunne suvel istme ülekuumenemist.
T5 mootoris on kasutatud Weichai uusima põlvkonna WP10H mootorit, mille tühimass on 800 kg, mis on konkureerivatest toodetest 100 kg kergem.Sõiduk kasutab alumiiniumsulamist õhumahuteid, kergterasest velgi, alumiiniumisulamist kütusepaake, alumiiniumisulamist käigukaste ja kergeid 440 sildu., Kerged sadulad ja muud kerged konstruktsioonid, mille tühimass on vaid 7,7 T, mis on kergem kui tavalised lamepeaga raskeveokid ja suudab vedada rohkem kaupa.
Lisaks on Chenglong T5-l automaatne reguleerimishoob, ABS (WABCO), 50# sadul ja laineline fikseeritud põhjaplaat, tagaratta poritiib, metallvärv, lamineeritud klaas, puldiga kesklukk, mitmeastmeline lüliti, elektriline ventilaatori sidur, diferentsiaalilukk rataste vahel, püsikiiruse hoidja, sõiduki terminal (sõidusalvesti + ühilduv Beidou GPS), LDWS, FCW ja muud konfiguratsioonid.
Chenglong T5 sobib piirkondlikule hulgiturule ja ressursside transpordi standardlogistika turule.Kauba laadimise seisukohalt sobib väga hästi puistejaotamiseks, söetranspordiks ning liiva ja kruusa veoks.Hoolduse seisukohalt on Chenglong T5-l ka suurepärane jõudlus: šassii silla hooldusvälp on 100 000 kilomeetrit, pikim 36-kuuline piiramatu läbisõidugarantii kogu sõidukile, valikuline 1400-liitrine topeltkütusepaak, pikk aku tööiga ja tanklate arvu vähendamine, mis paneb kliendid säästma aega, energiat ja eelarvet.
Kui olete sellest traktorist huvitatud , võtke meiega kindlasti ühendust .Aitame teil hankida selle traktori soodsama hinnaga ning kui tehas, kes toodab traktoripea taga olevaid kandjaid, pakume teile ka teie haagisele ohutut ja usaldusväärset lahendust.
Postitusaeg: august 10-2021